Московское время 04:19 26 Апреля 2024 года
Петроградская сторона с 1 июля войдет в зону платной парковки – Комитет по транспорту сообщил о начале приема заявлений от жителей Петроградского района, желающих получить льготное парковочное разрешение, и рассказал в своих соцсетях, как это сделать. Документ на год, два или три можно купить за 1800, 3600 и 5400 рублей соответственно, оформить его могут собственники квартир и зарегистрированные в них по нормативу два места на квартиру, в случае коммунальной квартиры – одно на квитанцию.
Петроградка станет третьим районом в «платной» зоне, а в ноябре 2023 года в нее включат Василеостровский район. Таким образом, парковаться в историческом центре бесплатно будет нельзя никому, кроме инвалидов и их сопровождающих. Однако и за деньги мест может не хватить.
Жители Центрального района поделились своим опытом пользования льготным разрешением, отметив, что свободные места все рано оказываются занятыми.
«Оформила разрешение жителя Центрального района за 1800 в год. Мест в нашем районе днём как не было, так и нет. К вечеру места освобождаются, так зачем тогда нам жителям разрешение, если после 8 вечера я и так поставлю машину около дома. У меня у дома постоянно стоят автомобили с закрытыми номерами, то маску натянут на номер, то тряпку повесят на номер: и парковочное место занимают, и платить не хотят. Получается, жители (дураки) платят, а встать около дома не могут», - написала Наталья К.
Комитет по транспорту отмечает, что многие стали чаще пользоваться общественным транспортом после введения платных парковок и отмечают это как положительный факт, хотя сами петербуржцы утверждают, что это был вынужденный шаг, так как транспорт в городе просто неудобный, и личный автомобиль – гарантия минимального комфорта. Чтобы было иначе, необходимо обеспечить бесперасадочные маршруты, сократить время ожидания до пяти минут днем и до 15 – поздним вечером, построить ветрозащитные павильоны, необходимые в северном климате, и продлить работу метро.
Активисты Адмиралтейского района, борющиеся за право парковаться бесплатно, указали и на ошибки, которые рискуют перекочевать и на Петроградку – сокращение парковочных мест, невозможность подъехать к своим домам и невольное увеличение трафика по ранее тихим улицам.
«Там, где раньше хватало места и своим, и гостям, теперь не припарковаться по вечерам даже местным жителям. На многих улицах поставили знаки так, что люди не могут подъехать к своим домам. Как разгружать мебель, привозить инвалидов – об этом никто не подумал (или подумал, но деньги не пахнут?). Где раньше стояли по двум сторонам улицы, теперь парковка разрешена только с одной, и то половину мест отдали под отстой туристических автобусов (которых тут никогда не было) и места инвалидов (которые заняты непонятными машинами). Часть улиц сделали односторонними, поэтому получается перепробег, люди нарезают круги, выезжая на пробочные магистрали. Пробок на них стало только больше, зато тихие улицы стали безлюдными, на них начали гонять, резко выросло число жертв ДТП», - написали комментаторы.
На первых этапах развития платных парковок Смольный допустил много ошибок, которые осложнили жизнь автомобилистам и пешеходам. Например, в Адмиралтейском районе почему-то не разрешали парковаться по льготному разрешению за пределам муниципалитетов, где оно выдано. Конфликт вышел на федеральный уровень, и разрешился лишь после того, как депутат Госдумы Сергей Соловьев просил содействия губернатора Александра Беглова в решении проблемы жителей. Ранее на просьбы обычных петербуржцев изменить схему взимания платы он не реагировал.