Правительство РФ оценило поддержку отечественного самолета MC-21, который считается потенциальный конкурентом Boeing и Airbus, в 200 миллиардов рублей до 2025 года.
На конец прошлого года в МС-21 уже заложили 90 миллиардов рубле из бюджета и 38 миллиардов рублей из собственных и заемных средств компании «Иркут», которая входит в Объединенную авиастроительную корпорацию. В целом разработка самолета обойдется примерно в 245 миллиардов рублей.
Чтобы самолет стал прибыльным, до 2030 года планируется выпустить около тысячи самолетов. Рынку России и СНГ необходимо порядка 400 самолетов, поэтому их экспорт необходим.
Необходимо отметить, что Аэрофлот официально заявил о приобретении 50 среднемагистральных - МС-21.
«Иркут» начал разрабатывать самолет в начале 2000-х годов. Первый его полет намечен на первый квартал следующего года. В 2018 году, согласно планам, его начнет поставлять авиакомпаниям. Вместимость самолета — 211 кресел. Это прямой конкурент самым распространенным лайнерам в мире — Boeing 737 и Airbus 320/321.
Пять преимуществ МС-21:
1. Самолет находится в самой востребованной размерности на рынке: вместимость примерно на 10% выше, чем у конкурентов, причем без увеличения веса воздушного судна.
2. Повышенный комфорт: за счет увеличенного диаметра фюзеляжа (4,06 метра) МС-21 получил наиболее просторный салон. Ширина прохода между креслами составит 22,5 дюйма (57,2 см) против 19 дюймов у A320 и 20 дюймов у Boeing 737.
3. Удлиненное крыло 11,5 метров против 10-10,5 у современных самолетов) позволяет увеличить крейсерскую скорость и высоту полета при меньшем расходе топлива.
4. Экономный вес: по удельной характеристике величины максимальной взлетной массы, приходящейся на одно кресло, отечественный лайнер на 5-6% легче самолетов семейства Boeing 737NG и на 10-12% — самолетов семейства Airbus A320 neo.
5. Каталожная цена: планируется, что МС-21 будет стоить около $90 млн, то есть, на $20-30 млн дешевле, чем среднемагистральные аналоги Boeing и Airbus.
Ну и напоследок нельзя не упомянуть о недостатке этого самолёта - он существует пока в единственном экземпляре.