Марат Зембатов: Россия превращается в одного из архитекторов нового экономического пространства Евразии

Столетие установления дипломатических отношений с Саудовской Аравией и смещение мировых потоков торговли в сторону Большой Евразии придают внешнеэкономической повестке России новое содержание, в котором возрастают роль транспортных коридоров и спрос на партнёрство без колониального прошлого.

Как сообщил онлайн-радио «Голос СНГ» директор Центра междисциплинарных исследований Института государственного и муниципального управления «Высшая школа экономики», заместитель председателя Российско‑Оманского делового совета при Торгово‑промышленной палате РФ Марат Зембатов, бесконфликтный характер взаимодействия России со странами Ближнего Востока, Африки и Центральной Азии, а также развитие международных транспортных коридоров «Север–Юг» и трансарктического маршрута создают основу для новой архитектуры евразийского партнёрства, где политический капитал доверия конвертируется в реальные инвестиции и взаимовыгодные экономические проекты.

Однако ход истории сложился так, что нефтедоллар и взаимная заинтересованность Соединённых Штатов и саудовской экономики сыграли ключевую роль в формировании облика капиталистической экономики прошедшего века. Сегодня же мы находимся на новом рубеже развития технологий и внешнеэкономического сотрудничества, который характеризуется процессами «декэплинга», стремлением многих стран к более высокой степени самостоятельности и торгового суверенитета, порой даже за счёт уже устоявшихся глобальных связей.

На этом новом этапе мы вновь обретаем партнёров, которые не так далеко от нас географически и достаточно близки в культурном плане, и, что принципиально важно, партнёров, с которыми у нас не было и, как мы надеемся, не будет периодов открытой конфронтации. Бесконфликтный трек взаимодействия, характеризующий внешнеполитический образ России для стран Ближнего Востока, Африки и в целом для значительной части глобального Юга и глобального Севера, заметно отличает нас от тех государств, которые имеют наследие колониальной державы. Россия не была колониальной империей в классическом смысле, и само это обстоятельство является важным политическим капиталом, который должен и может конвертироваться в реальные инвестиции и взаимовыгодные экономические проекты.

Если говорить шире о евразийском партнёрстве на пространстве Большой Евразии, не ограничиваясь рамками ЕАЭС, то мы наблюдаем интересный процесс. На фоне понятных рисков, связанных с традиционными маршрутами глобальной морской торговли, происходит постепенная консолидация внешнеэкономической активности внутри континента и смещение акцента в сторону каботажного судоходства. В этих условиях Россия может оказаться незаменимым партнёром сразу по нескольким причинам. Во‑первых, у нас есть международный транспортный коридор «Север–Юг» — один из наиболее экономичных, быстрых и понятных маршрутов благодаря относительно небольшому числу пересекаемых политических границ. Во‑вторых, это трансарктический транспортный коридор, который открывает новые возможности для связи Востока и Запада через Север.