Московское время 03:50 2 Мая 2024 года
Управляющий директор крупной компании «India Ports Global Limited» Сунил Мукундан посетил столицу Туркменистана в качестве делегата и спикера форума «Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязь и развитие 2023» (ITTC 2023). В дни работы конференции господин Мукундан любезно согласился дать эксклюзивное интервью онлайн-радио «Голос СНГ». В беседе также принимал участие Чрезвычайный и Полномочный Посол Индии в Туркменистане доктор Видху Наир.
Господин Мукундан, расскажите пожалуйста о вашей компании?
— Основные цели нашей компании заключаются в эффективном оперировании крупным морским портом Чабахар. В рамках соответствующих соглашений, наша компания занимается этой деятельностью с 2018 года. У меня опыт работы в этой сфере 38 лет. В этом порту мы работаем не только с карго-грузами из Индии, но и грузами из других стран, включая страны СНГ и дальнего зарубежья.
Ранее на международных встречах посвящённых транспортной тематике в Иране и Индии, я встречался в официальными представителями Туркменистана и представлял им информацию о порте Чабахар.
Выгода и преимущество порта Чабахар в его географическом месторасположении на юге-востоке Ирана в Оманском заливе, он находится чуть подальше Хармоза. Владельцы судовых компаний и грузоотправители получают возможность сэкономить солидное количество своих денег, а самое главное не терять время.
Плюс к этому в нашем порту процессы загрузки и разгрузки судов производятся очень оперативно. Также для наших клиентов в соответствии с договорённостями с иранской стороной действует гибкая система скидок до 40%, для того, чтобы развивать деловую привлекательность этого узлового центра. Общая цена за терминальное обслуживание 25-футового контейнера (20 тонн) выходит порядка 32-35 долларов.
К настоящему времени Туркменистан создал современную и эффективную портовую инфраструктуру на берегу Каспийского моря в городе Туркменбаши. «Зелёный» порт Туркменбаши имеет значительный потенциал для развития транспортных и торговых коридоров в Центральной Азии. Каким Вы видите будущее сотрудничество портов Туркменбаши и Чабахар?
— Прежде всего хочу отметить, что порт Чабахар можно использовать для отправки грузов практически в любой порт мира. Также из порта Чабахар груз может транспортироваться в Туркменистан. Поэтому одним из значимых аспектов будущего сотрудничества вижу в том, что можно обеспечить динамичный товарооборот между Индией и Туркменистаном, а также со всеми странами Центральной Азии.
К примеру, сейчас идут переговоры «India Ports Global Limited» с компаниями для экспорта товаров через Туркменистан, используя порт Чабахар и задействования международного порта Туркменбаши.
Туркменистан — это страна, которая реализует ряд крупных региональных проектов. Поэтому она глубоко заинтересована в продвижении экономических проектов, содействующих стабилизации обстановки в соседнем Афганистане. Расскажите пожалуйста о потенциальном влиянии морской гавани Чабахар для экономического развития Афганистана?
(На этот вопрос ответил господин Посол)
— Я думаю, что на этот вопрос господину Мукундану будет затруднительно ответить, потому что его деятельность сосредоточена на управлении портом.
Порт Чабахар был построен, помимо всего прочего, для оказания поддержки и помощи Афганистану. Индия поставляет гуманитарную помощь, включая продовольственное зерно, используя этот порт, в Афганистан.
Экспорт и импорт из Афганистана может осуществляться через порт Чабахар, что положительно влияет на развитие экономических процессов в Афганистане.
Господин Посол, спасибо за ответ.
Вопрос к господину Мукундану.
Как вы оцените значение и организацию проведения транспортной конференции «Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязь и развитие — 2023» (ITTC-2023) в Ашхабаде и были ли у вашей компании какие-либо конкретные предложения, направленные на развитие транспортно-транзитного сотрудничества с Туркменистаном?
— В первую очередь скажу, что это очень важная конференция. Если брать по глобальным меркам, то в современных условиях большую роль играет взаимосвязанность. В связи с этим международный максимально представительный форум является комфортной площадкой для установления конструктивной взаимосвязи сторон.
На мой взгляд мероприятие дало весьма положительный импульс к поиску путей активизации взаимодействия как для порта Чабахар, так и для транспортных субъектов Туркменистана. Я на этой площадке отметил очень многое, то есть я могу стать звеном соединения интересов.
На этой конференции я встречался с представителями различных компаний и организаций, заинтересованных в развитии бизнеса. К примеру, я могу представить индийским акционерам потенциал, в котором я имел честь убедится здесь в Туркменистане.
Индийские коллеги могут быть заинтересованы в закупках многих разновидностей туркменской продукции, и в то же время наоборот, в поставке индийских товаров в Туркменистан. Вместе с тем я проводил встречи с людьми, чья деятельность связана с морскими портами и грузовым судоходством, это важно для нашей компании.
Доктор Видху Наир дополнил этот ответ.
— Как дипломат хочу добавить, что Туркменистан имеет стратегическое и выгодное геополитическое расположение. Любые проекты, связанные с направлениями «Север-Юг» и «Восток-Запад» пролегают через территорию Туркменистана.
Индия располагает большим рынком, она является пятой по величине экономикой в мире, также это страна — ключевой игрок мировой геодинамики. Мы со своей стороны можем оказывать услуги взаимосвязанности для Туркменистана, чтобы поток туркменских грузов через территорию Индии мог доходить до стран Юго-Восточной Азии и за её пределы.
Спасибо господин Посол.
Господин Мукундан, вы в начале беседы говорили, что в сфере связанный с морем, вы работаете уже 38 лет. Если позволите, то вопрос будет немного отдалённый от тематики беседы. Скажите пожалуйста, вы связали свою профессию с морским делом, это осознанный выбор, или может быть вы в детстве были вдохновлены книгами о морских пиратах, великих путешественниках или далёких таинственных островах?
— Я с юного возраста на протяжение 14 лет плавал на различных кораблях. Я влюбился в море, я был покорён морем.
После того, как я благодаря непростой практике познакомился с особенностями, природным нравом морей и океанов, решил получить образование по специальности управление морскими портами. На протяжении карьеры я работал в различных портах Индии и Азии. А книги о пиратах и великих путешественниках я тоже любил читать, иногда даже находил в них схожие с моей судьбой места.
Господин Посол, господин Мукундан, спасибо за организацию интересной встречи, уделённое время и содержательные ответы, от имени нашей редакции желаем вам больших успехов в вашей деятельности.
