Московское время 20:19 28 Апреля 2024 года
Коммерческие стремления Китая ещё десяток лет назад вышли на новый этап. Китайцы поставили цель заполнить рынки с охватом в четыре миллиарда человек своими товарами. Также в обзоре глобального проекта нового «Шелкового пути» Пекин работает над созданием эффективной логистики, включая ряд стратегических сухопутных направлений по территориям стран-участниц СНГ.
В КНР понимают, что некоторые государства Центральной Азии пока не готовы к активному грузопотоку, поэтому Китай обещал таким странам оказать помощь в формировании и модернизации транспортной инфраструктуры. Создание «Шелкового пути» XXI века и вливания в эту деятельность немалых вложений, не раз обсуждалось на встречах глав государств этих стран с властями Китая.
Однако пандемия повернула ситуацию в противоположную сторону. Экономические коллапсы, массовый рост инфицирования и смертности внесли свои жёсткие поправки. Электронное издание CentralAsia.news 9 июня в разделе «Аналитика» опубликовало «угол зрения» эксперта на текущее состояние масштабного проекта и будущего для республик СНГ. Комментарий представил независимый аналитик Евгений Кудряц.
Эксперт подтвердил, что пандемия реально притормозила практическое осуществление проекта «Шелковый путь». Если некоторое время назад виднелись лишь небольшие «тучи», то в настоящее время наблюдается мощный «грозовой фронт». Если до пандемии ощущался просто инвестиционный упадок, то на данном этапе наступил конкретный экономический спад, который по сути грозит сорвать реализацию проекта, поделился мнением Кудряц.
Политолог констатировал, что уже отложены многие проекты в Шри-Ланке, в Индонезии, в Малайзии, в Мьянме и в других странах. Однако, экспертом была выражена надежда, что после пандемии «Шелковый путь» будет доведён до логического конца.
Собеседник редакции отметил, что пока прогнозировать рано, всё будет зависеть от того, как страны Центральной Азии смогут одолеть «коронакризис» по экономическим параметрам. Эксперт считает, что финансовые сложности вынудят приостановить работу над проектом и подтолкнут к решению более значимых вопросов.
По мнению специалиста, Пекин очень рассчитывал на выигрышные географические преимущества Казахстана и Узбекистана, но из-за разгула эпидемии ситуация кардинально изменилась.
Кудряц подчеркнул, что Китай сейчас не может вести речь о помощи центральноазиатским странам в рамках «Шелкового пути». Интересы китайской стороны в проекте остаются крайне высокими, но у Поднебесной из-за пандемии возник ряд своих насущных проблем, приоритеты которых отличаются гораздо большей востребованностью.
