Московское время 19:57 11 Мая 2024 года
1 февраля Арбитражный суд Санкт-Петербурга начал рассматривать дело об одностороннем расторжении Смольным контрактов с «Метростроем». При этом, несмотря на усилия кредиторов компания, находящаяся в состоянии банкротства как-то умудряется зарабатывать миллиарды.
Первые потери «Метрострой» начал нести после завершения строительства стадиона «Зенит-Арена». Смольный не выплатил положенные компании 1,2 миллиарда рублей. После этого кредиторы вынуждены были обратиться в суд, однако там им сумму долга урезали более чем в два раза. Вместе с этим проблемы с выплатами были и при строительстве станций метро на фиолетовой ветке. По данным издания «Блокнот», «Метрострою» должны были выплатить 33 миллиарда рублей, однако снизили сумму до 25 миллиардов.
Также, трудности у компании были и из-за сокращенных сроков строительства, поскольку требовалось сдать новые станции на зеленой ветке к Чемпионату мира по футболу. Вместо обычных 5 лет, срок был сокращен до 2,5 лет.
Общие финансовые потери «Метростроя» достигли трех миллиардов рублей. Эксперты полагают, что компанию обанкротили намеренно.
Стоит отметить, что администрация Петербурга заключила с «Метростроем» порядка девяти контрактов. Ни по одному из них предприятие не получило деньги. В итоге «Метрострой» влез в огромные долги, который попросту невозможно выплатить. Таким образом компания все же решила запустить процедуру банкротства.
За последние годы странные явления происходили не только с бюджетом, но и руководящим составом «Метростроя». К примеру, главу компании Николая Александрова заключили под стражу в СИЗО по трем уголовным делам. Процесс начался как раз после сдачи в эксплуатацию трех станций метро. Место Александрова вскоре занял Иван Карпин. Вот только он не стал банкротить предприятие. Таким образом Смольного не устроил уже второй руководитель. После этого место главы компании занял Алексей Старков. Он уже и заявил, что компания не сможет выйти из банкротства.
Параллельно с процедурой банкротства в Петербурге появилась новая компания «Метрострой Северной столицы». Она с самого своего создания стала полностью подконтрольной Смольному.
Вместе с этим «Метрострой» все еще продолжал работать. При этом суд предпочел не замечать данного факта, хотя дебиторская задолженность предприятия достигла 14 млрд рублей. Большую часть средств должен был выплатить именно Смольный.
Губернатору Беглову и местным властям, по всей видимости, не нужно предприятие с 80-летней историей, способное реализовывать крупные проекты качественно и в нужные сроки. Зато нужно полностью карманное предприятие без нужных мощностей и с нехваткой рабочих рук.